Getriebeoptimierung - Softwareoptimierung von der Strasse

Getriebeoptimierung so, wie Sie es wollen!

Wir erfüllen Ihre Anforderungen an Ihr Getriebe und passen es speziell nach Ihren Wünschen an. Egal ob Sie damit bis zu 1,0l / 100 Km an Treibstoff sparen wollen oder sich für eine sportliche Einstellung entscheiden. Wir sind ihr kompetenter Partner bei der Getriebeoptimierung der Marke BMW und der VAG Gruppe. Sprechen Sie uns an!

Stage 1

Bei den Stage 1 Maps liegt das Hauptaugenmerk auf Verbrauchseinsparung und Komfort. Die Schaltpunkte in D sind früh gesetzt, um den Motor im verbrauchsoptimalen Drehzahlbereich zu halten.

Die Wandlerüberbrückung greift wesentlich früher und senkt damit ebenfalls Verbrauch und Geräuschniveau.

Ganganzeige im Tachodisplay in allen Modi (wo verfügbar).

Optimierte Schaltpunkte in D für sportlich, komfortables Fahren mit Verbrauchseinsparung zwischen 5% und 15% (je nach Fahrzeug und Fahrumgebung).

Frühes schließen der Wandlerkupplung. Weniger Schlupf, direkteres Anfahren.

Angehobene Drehmomentlimiter für getunte Motoren.

Stage 2

Die Stage 2 Maps sind für alle, die schnellere Schaltvorgänge und ein generell sportlichere Auslegung wollen, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.

Ganganzeige im Tachodisplay in allen Modi (wo verfügbar).

Optimierte Schaltpunkte in D für bessere Beschleunigung bei mittleren/höheren Lasten.

Frühes schließen der Wandlerkupplung. Weniger Schlupf, direkteres Anfahren.

Angehobene Drehmomentlimiter für getunte Motoren.

Stage 3

Die Stage 3 Maps sind unsere sportlichste Abstimmung und veränderen das Fahrgefühl komplett. Zwar behält auch Stage 3 ihre Alltagstauglichkeit und kann somit in allen Fahrzeugen genutzt werden, allerdings wurde alle Parameter im Hinblick auf den sportlichen Fahrer gewählt. Stark verkürzte Schaltzeiten und deutliches Zwischengas beim Runterschalten im M-Modus, zeigen was Ihr Automatikgetriebe tatsächlich kann. (aber ab Werk nie durfte).

Ganganzeige im Tachodisplay in allen Modi (wo verfügbar).

Optimierte Schaltpunkte in D für bessere Beschleunigung bei mittleren/höheren Lasten.

Ca. 25% schnellere Schaltvorgänge im D-Modus.

Ca. 50% schnellere Schaltvorgänge im S und M Modus.

Runterschalten mit deutlichem Zwischengas im S und M-Modus.

Minimale Verzögerung beim Betätigen der Paddel.

True Manual Mode (keine Zwangshochschaltung am Drehzahlbegrenzer).

Frühes schließen der Wandlerkupplung. Weniger Schlupf, direkteres Anfahren.

Angehobene Drehmomentlimiter für getunte Motoren.